588GW प्रथम रफ ट्रिम, फाइन ट्रिम आणि एज स्क्रॅपिंग, त्यानंतर कॉर्नर राउंडिंग एंड ट्रिमिंग का होते?

588GW प्रथम रफ ट्रिम, फाइन ट्रिम आणि एज स्क्रॅपिंग, त्यानंतर कॉर्नर राउंडिंग एंड ट्रिमिंग का होते?

1.जेव्हा कोपरा गोलाकार टोक दाबल्यानंतर लगेच ट्रिमिंग होते, काहीवेळा गोंद अद्याप सेट झालेला नाही, आणि डोके काठाचे बँडिंग आणि बोर्ड वेगळे करू शकते. कॉर्नर राउंडिंग एंड ट्रिमिंग नंतर पोझिशनिंग केल्याने, हे डोके आणि टोक ट्रिम करण्यापूर्वी गोंद पूर्णपणे सेट होण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे काठाचे बँडिंग लाकडी बोर्डपासून वेगळे होण्याची शक्यता कमी होते.

2.फाइन ट्रिमिंग आणि एज स्क्रॅपिंगमुळे काहीवेळा कटिंग पॉइंटवर वगळणे किंवा कंपन होऊ शकते, विशेषत: हाय-स्पीड ऑपरेशन दरम्यान. डोके आणि शेपूट छाटण्याआधी कडा ट्रिम करून, अतिरिक्त किनारी बँडिंग ट्रिमिंग प्रक्रियेतील काही प्रारंभिक कंपन किंवा वगळू शकते.

3.एज स्क्रॅपिंगमुळे स्क्रॅपिंग थ्रेड तयार होतात. कॉर्नर राउंडिंग एंड ट्रिमिंग नंतर पोझिशनिंग केल्याने, हे थ्रेड हेड आणि शेपटी ट्रिमिंगसह लाकडी बोर्डपासून वेगळे होतील, त्यामुळे त्यानंतरच्या वर्कस्टेशन्सवरील स्क्रॅपिंग थ्रेड्सचा प्रभाव नाहीसा होईल. हे पॉलिशिंगला थ्रेड्समध्ये अडकण्यापासून प्रतिबंधित करते, पॉलिशिंग मोटरला नुकसान होण्याची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी करते.

एज ट्रिमिंगनंतर ट्रॅकिंग ठेवल्याने ट्रिमिंग प्रक्रियेतील काही किरकोळ कोपरा चावणे किंवा चिपिंग समस्या सुधारू शकतात. अतिरिक्त वायर तोडण्याच्या यंत्रणेची आवश्यकता नाही.